据abc7 4月18日报道 东湾通勤者将在奥克兰的580号州际公路西行段迎来重大变化：施工即将启动，最左侧车道将被改造为高乘载专用车道（HOV车道）。

（图片来源：abc7标题截图）

据报道，这一路段全长2.3英里，从奥克兰的Piedmont Avenue延伸至MacArthur Maze。

工程将于4月20日（周一）开工，大部分施工将在夜间进行，整个夏季司机都可能遇到夜间车道关闭。这条HOV车道预计将于10月启用。

官员们希望，让人们不用堵在车流里省下时间的目标，能够激励司机们使用这条专用车道。

负责统筹整个湾区交通项目的大都会运输委员会（MTC）的John Goodwin表示：“对每个人来说，时间就是金钱。”

这是海湾大桥（Bay Bridge）提速计划旗下多个项目之一，旨在缩短通行时间、缓解拥堵，并鼓励更多人拼车或乘坐公共交通往返海湾大桥（Bay Bridge）。

然而，部分司机并不认为这样的措施足以改变大家的驾驶习惯。

奥克兰居民Marvin Boyd说：“问题在于，现在节奏太快了。人们没时间去汇合点等人、凑齐人数再去上班。大家本来时间就很紧。所以没用，这解决不了问题。”

还有人指出，许多拼车停靠点使用率很低，比如梅里特湖（Lake Merritt）附近的站点。

当被问及有司机可能认为增设HOV车道等于减少一条普通车道时，John回应称：“我明白大家的顾虑。这一设计正是为了保障并扩大公交车和拼车车辆的时间优势。”

MTC还表示，数据显示搭乘公交和使用HOV车道的人通勤速度更快。但更快的通勤时间，是否足以激励司机选择拼车？

John说：“数据并不统一，不同路段、不同时段情况都不一样。这显然不是解决海湾大桥方向拥堵问题的万能药。”

该委员会称，HOV车道启用后，还需要数月时间才能拿到第一组完整数据。John补充道，如果数据显示HOV车道效果不佳，可以进行调整，甚至可能取消该车道的专用标识。

正式启用后，这条HOV车道将仅限公交车及载有3人及以上的车辆通行，限行时间为工作日早5点至10点、下午3点至7点。电动汽车也需满足乘员要求方可使用该车道。

（编译：Step）